皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)斷軸的原因分手和解決辦法

在日常生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到帶式輸送機(jī)的減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況，影響正常生產(chǎn)。帶式輸送機(jī)的減速機(jī)斷軸通常只是輸入軸斷裂，而輸出軸很少斷軸。有時(shí)，在運(yùn)輸線上的幾條帶式輸送機(jī)上會(huì)陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。在軸斷裂處的茬口一般比較平齊，斷面一般垂直于軸的長(zhǎng)度方向，從斷口看，大多是疲勞斷裂。

帶式輸送機(jī)上配有垂直軸減速機(jī)的都會(huì)發(fā)生這種斷軸事故。

斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面

1、所選帶式輸送機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠承載能力不夠即帶式輸送機(jī)的減速機(jī)過(guò)載能力偏小。在煤礦實(shí)際生產(chǎn)中，由于矸石較多或給煤量較大，輸送機(jī)的實(shí)際運(yùn)輸能力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力，在長(zhǎng)時(shí)間載運(yùn)行情況下，帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸入軸會(huì)出現(xiàn)斷軸。

2、制動(dòng)輪和液力偶合器的動(dòng)平衡不好在電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間通常安裝液力偶合器和制動(dòng)輪，而液力偶合器和制動(dòng)輪通常只做靜平衡試驗(yàn)，不做動(dòng)平衡試驗(yàn)。因此，在運(yùn)行中無(wú)法液力偶合器和制動(dòng)輪的動(dòng)平衡滿(mǎn)足要求，在高速運(yùn)行時(shí)，一些液力偶合器和制動(dòng)輪會(huì)在軸上產(chǎn)生一個(gè)附加的動(dòng)載荷，影響減速機(jī)輸入軸的使用壽命，運(yùn)行一段時(shí)間后，減速機(jī)輸入軸上產(chǎn)生疲勞斷裂。

3、安裝的同心度的偏差過(guò)大在實(shí)際生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的減速機(jī)是小設(shè)備，忽視其安裝要求，沒(méi)有嚴(yán)格按照安裝規(guī)范安裝，造成減速機(jī)和電機(jī)之間的同軸度較差。運(yùn)行時(shí)，會(huì)在軸上產(chǎn)生一個(gè)垂直于軸線的附加的交變載荷，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。

減速機(jī)斷軸的內(nèi)在因素主要包括如下幾個(gè)方面

1、減速機(jī)輸入軸斷裂處應(yīng)力過(guò)大在實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)有的減速機(jī)輸入軸在軸徑變化較大的軸肩處過(guò)渡圓角的曲率半徑太小產(chǎn)生應(yīng)力集中，引起疲勞破壞。

2、減速機(jī)為垂直軸形式，第1級(jí)輸入軸為傘齒輪軸，軸為懸臂支撐，傘齒輪支承軸承處軸容易發(fā)生變形而產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致發(fā)生疲勞斷裂破壞。

3、減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，雖然強(qiáng)度設(shè)計(jì)符合要求，因軸本身較細(xì)，同樣在軸直徑變化處易產(chǎn)生應(yīng)力集中，發(fā)生疲勞破壞。

4、在加工過(guò)程中，由于種種原因造成的質(zhì)量問(wèn)題如熱處理不過(guò)關(guān)，材料選用不當(dāng)?shù)取?/p>

避免和減少減速機(jī)斷軸的方法和措施

1、根據(jù)煤礦生產(chǎn)的實(shí)際情況，在選用減速機(jī)時(shí)，要考慮的過(guò)載系數(shù)。

2、安裝和維修時(shí)，要嚴(yán)格按照安裝規(guī)范調(diào)整電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)的同軸度，使其達(dá)到規(guī)定的要求。

3、盡量使用平行軸的減速機(jī)，盡量少使用垂直軸的減速機(jī)。

4、在條件許可的情況下，制動(dòng)輪和液力偶合器都要做動(dòng)平衡試驗(yàn)。

5、在選用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇六電機(jī)，即同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這樣可以減少偶合器、制動(dòng)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，尤其對(duì)功率較大的帶式輸送機(jī)，如功率大于90kW的帶式輸送機(jī)好選用低轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。

實(shí)踐證明，斷軸大多是疲勞斷裂，用正確的方法安裝減速機(jī)能地減少斷軸事故。通過(guò)上述方法基本上可以解決帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸入軸的斷軸問(wèn)題。